Mesdames, Messieurs les Ministres,
Messieurs les Présidents,
Mesdames, messieurs
Je suis heureuse d'être à vos côtés avec Michel Duffour pour la signature de cette charte nationale pour le développement des chemins de fer touristiques et historiques.
Le Ministère de la culture et de la communication se retrouve pleinement dans les lignes d'action que trace cette charte car elles rejoignent bien des objectifs de notre politique. Je ne citerai que la promotion et la diversification de l'offre culturelle et patrimoniale, la participation au développement local, la valorisation du patrimoine industriel et notamment du XXème siècle et la conservation des métiers.
En ce qui concerne le tourisme culturel, heureusement la collaboration entre les services de la culture et ceux du tourisme s'est engagée il y a longtemps. Elle s'est confirmée en 98 par la signature d'une convention qui lançait les saisons touristiques de la Caisse Nationale des Monuments Historiques (devenue Centre des Monuments Nationaux} et du réseau des Villes et Pays d'Art et d'Histoire et permettait la coopération entre Directions régionales des affaires culturelles, Délégation Régionale au tourisme et Agence française d'ingénierie touristique.
L'accroissement constant de la fréquentation a montré l'attrait des grands monuments et a prouvé que le tourisme de masse pouvait bien sûr être culturel.
Mais aujourd'hui, la revalorisation et l'animation des petites lignes de chemin de fer touristiques nous replacent devant les différentes échelles du territoire. C'est dans la proximité et l'enracinement dans des contextes culturels locaux que s'inscrit l'évolution du tourisme rural, vert et patrimonial. Les chemins de fer touristiques sont un facteur de liens nouveaux d'une part entre acteurs culturels et professionnels, touristes et habitants, d'autre part, entre l'Etat, les collectivités, les élus, les associations.
L'impact local peut être important: la redécouverte de routes historiques permettant d'apprécier des sites, paysages, ou monuments, en quittant les grands axes de circulation ou la grande concentration, et la conception d'itinéraires qui s'ensuivent, ont une incidence sur l'économie commerciale et artisanale locale et sur l'aménagement du territoire. Et surtout cette redécouverte ferroviaire liée à la découverte patrimoniale peut redonner vie à des sites et monuments, rendre le patrimoine plus accessible et intelligible. Je voudrais souligner un autre aspect de cette charte. Le Ministère de la culture et de la communication s'est engagé au côté du ministère de l'équipement, des transports et du logement pour apporter son soutien en classant quelques quatre cents véhicules représentatifs.
Cela rejoint et illustre notre politique de valorisation du patrimoine du XXème siècle et notamment du patrimoine industriel. De plus, vous le savez. je suis très attachée au maintien des métiers d'art. Or cette charte qui nous réunit pour la restauration et le maintien de ce patrimoine pourra se traduire par des formations dispensées aux exploitants des chemins de fer touristiques.
Enfin, j'en suis sûre, ces nouveaux parcours touristiques et culturels seront pour un public très divers occasion de plaisir mais aussi d'une sensibilisation et d'une forme d'éducation artistique.
La charte que nous signons aujourd'hui associant trois Ministères, la SNCF, le réseau ferroviaire de France, la Fédération des amis des chemins de fer secondaires, l'Union Nationale des exploitants de chemins de fer touristique démontre cette même volonté politique d'aller au devant du public pour lui rendre plus accessibles les richesses de notre territoire et de notre culture.
Je remercie tous les acteurs professionnels et bénévoles qui conjuguent leur efforts en ce sens et j'en profite pour saluer l'engagement exemplaire d'une grande entreprise publique, la SNCF, dans des actions culturelles très intéressantes. Je peux citer par exemple le prix du Polar décerné en Décembre 2000 à la gare Saint-Lazare et l'attention qu'elle porte à l'architecture contemporaine pour les nouvelles gares de son réseau à Satolas par exemple.
