Il est possible de faire un bref point sur ce que nous réserve les années à venir quant aux tramways en France.
Le tramway fut un thème loin d’être négligé par les candidats dans nos villes. On peut dresser, donc, dresser une liste de ce qui est en cours, des projets plus ou moins avancés.
Tramways en cours :
Reims (il a failli, une fois de plus, passer à la trappe) ; Toulouse. ; Brest ( les travaux vont seulement commencer) ; Angers.
Tramways dont la réalisation est certaine :
Le Mans (prolongations) ;Lyon (prolongations et ligne T4) ; Marseille (prolongements) ; Nantes(prolongements,notamment une ligne joignant les deux premières lignes) ;Bordeaux(prolongements+ligne D) ; Strasbourg (prolongements, notamment le tram-train de La Bruche) ;Toulouse (prolongement de la ligne E+ une ligne de rocade) ; Tours ; Le Havre.
Tramways dont la réalisation est « possible » avec réserves !:
Amiens (tram-train) ;Ajaccio ;Annemasse (d’après notre correspondant……c’est un projet qui risque d’aboutir) ;Bourges ;Dijon (le maire est intéressé par l’aspect tram-train) ;La Rochelle ; (tram-train) ;Lens (ligne Liévin-Lens-Hénin Beaumont) ; Lille (tram-train) ; Paris (tramway des gares) ; Saint Etienne (prolongements) ; Nice (deuxième ligne) ; Rouen (prolongements) ; Saint Brieuc (tram-train diesel).
Tramways projetés mais avec une réalisation très problématique :
Avignon ;Nancy (tram-train) ;Montbéliard (liaison Montbéliard – Belfort –Héricourt, sous forme tram-train).
Nous espérons la réussite de tous ces projets, en souhaitant que les promesses du Grenelle de l’Environnement permette de tous les financer.
50 ans après la suppression du tramway dans la ville d'Annemasse, il est sérieusement question de le revoir.
Toutefois, cette ligne, dans le prolongement naturel du 12 genevois, pose de sérieux problèmes d'insertion dans la tissu urbain très dense entre la frontière et le centre-ville d'Annemasse. Ce n'était pas le cas il y a 50 ans, mais les élus locaux successifs ont laissé construire dans la plus grande liberté, si bien que la route de GENEVE, très encombrée, est restée dans l'état où elle se trouvait à l'époque !
La Municipalité élue en mars dernier a promis le tramway aux Annemassiens, et on peut voir déjà dans la presse locale les deux tracés actuellement à l'étude ( voir carte). On reconnaitra facilement le tracé rouge, qui reprend exactement celui de 1958, le bleu est plus court, mais tous deux supposent de réserver en centre ville une bonne partie de la voirie au tramway. A partir de la gare, ce tracé présente moins de difficultés. Les élus sont partagés sur ces deux tracés, et une étude a été confiée à la SEMALY. Le tracé en bleu est de 2,4 km, le rouge de 2,9 km. L'extension vers le quartier du Perrier est de 500 m environ.
Le financement ne semble pas poser trop de problèmes, les Suisses étant même mis à contribution, par le truchement d'une nouvelle structure transfrontalière ( qui permettrait par ailleurs le prolongement du tram genevois de Carouge jusqu'au centre de St Julien-en-Genevois - ligne supprimée en 1939). Personnellement, je pense que le passage par la gare présente moins
d'intérêt, dès lors qu'il y aura avant 10ans le passage du RER Genève-Annemasse "CEVA".
C. BORDERIE