| Section |
Longueur
|
Ecartement
|
Ouverture
|
Fermeture
|
Notes
|
| Luc-sur-Mer - Dives-sur-Mer |
28 km
|
0,60 m
|
|||
|
Luc-sur-Mer - Ouistreham
|
9 km
|
1891
|
1944
|
||
|
Ouistreham - Benouville
|
4 km
|
1892
|
1944
|
||
|
Benouville - Dives-sur-Mer
|
15 km
|
1892
|
1932
|
||
| Luc-sur-Mer - Bayeux |
30 km
|
0,60 m
|
|||
|
Luc-sur-Mer - Courseulles
|
8 km
|
1900
|
1931
|
(1)
|
|
|
Courseulles - Bayeux
|
22 km
|
1899
|
1931
|
||
| Benouville - Caen-St-Pierre |
12 km
|
0,60 m
|
|||
|
Benouville - Caen-St-Pierre
|
10 km
|
1893
|
1944
|
||
|
Caen St Pierre - Caen Ouest
|
2 km
|
1904
|
1944
|
||
| Grancamp - Isigny |
10 km
|
0,60 m
|
1896
|
1929
|
|
| Grandcamp - Balleroy |
31 km
|
0,60 m
|
|||
|
Grandcamp - St Laurent-sur-Mer
|
12 km
|
1900
|
1929
|
||
|
St-Laurent-sur-Mer - Mine-de-Littry
|
20 km
|
1901
|
1929
|
||
|
Mine-de-Littry - Balleroy
|
9 km
|
1904
|
1929
|
||
| Ryes - Arromanches |
4 km
|
0,06m
|
1899
|
1930
|
|
| Bayeux - Port Bessin |
11 km
|
0,60 m
|
1899
|
1932
|
|
| Bayeux - Balleroy |
16 km
|
0,60 m
|
1904
|
1930
|
|
| Balleroy - La Besace |
25 km
|
0,60 m
|
1906
|
1930
|
|
| Caen - Falaise |
46 km
|
0,60 m
|
|||
|
Caen-Ouest - Potigny
|
32 km
|
1902
|
1933
|
||
|
Potigny - Falaise-Château
|
12 km
|
1902
|
1932
|
||
|
Falaise-Château - Falaise-Gare
|
2 km
|
1904
|
1932
|
| Section |
Longueur
|
Ecartement
|
Ouverture
|
Fermeture
|
Notes
|
| Caen - Courseulles |
28 km
|
1,435 m
|
|||
|
Caen-St Martin - Luc-sur-Mer
|
16 km
|
1875
|
1952
|
||
|
Luc-sur-Mer - Courseulles
|
8 km
|
1900
|
1931
|
(1)
|
|
|
Raccordement avec l'Ouest
|
4 km
|
1877
|
1952
|
| Section |
Longueur
|
Ecartement
|
Ouverture
|
Fermeture
|
Notes
|
| Moult - Le Fresne-d'Argences |
4 km
|
1,435 m
|
1912
|
1966
|
| Section |
Longueur
|
Ecartement
|
Ouverture
|
Fermeture
|
Notes
|
| Cormeilles - Pont l'Evèque |
17 km
|
1 m
|
1904
|
1933
|
(2)
|
| Section |
Longueur
|
Ecartement
|
Ouverture
|
Fermeture
|
Notes
|
| Réseau de la ville de Caen (3 lignes) |
9 km
|
1 m
|
1901
|
1937
|
La ville de Deauville possèdait une ligne de Tramway hyppomobile sans concession. étable en voie de 0,60 m il a circulé de 1876 à 1905 environ.
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