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Le 23 octobre 2003, la Commission Supérieure des Monuments Historique a donné un avis favorable au classement de la voiture à essieux de Bretennoux -Biars à St Céré (Lot). Ce véhicule a été construit en 1907 pour le très court Tramway du Quercy (10 km) reliant la gare de Bretenoux -Biars à St Céré.

Historique du réseau

C'est en 1904 que M. Laval reçut du département du Lot une concession pour une ligne de tramway reliant les deux villes et devant être prolongée vers le Nord en direction de Beaulieu pour se raccorder au Tramway de la Corrèze. La ligne fut ouverte en 1907. Le manque de matériel et la Première Guerre Mondiale donnèrent de grandes difficultés à la compagnie. En 1922 le département rachèta la concession, le Tramway du Quercy devint Régie du Chemin de fer de Bretenoux-Biars à St Céré. Le matériel fut remis en état de fonctionnement. En 1924 la première automotrice Berliet a été mise en service, mais le trafic baisse. En 1928 un autorail Renault fut également mis en service. En 1933 les locomotives nécéssitèrent une nouvelle révision qui ne sera pas faite. Les trains à vapeur sont alors abandonnés et le trafic marchandises assuré par camions. En octobre 1933, l'autorail Berliet tomba en panne et est remplacé par un autobus. En avril 1934, c'est l'autorail Renault qui tomba en panne. Le Bretenoux-Biars St Céré a vécu.

La voiture conservée au MTVS

Le Tramway du Quercy possèdait 2 voitures à esieux et plalteforme centrale. Le réseau possédait également 2 voitures à essieux mixte 1ere / fourgon avec une plateforme d'extrémité, et 2 voitures à bogies à plateforme centrale. La voiture a été rachetée à un particulier de St Céré en 1998. La caisse est en bois tollé mais la décoration est émaillée au lieu d'être peinte. Le véhicule préservé est presque complet, possède ses banquettes ses porte bagages et même un fanal. La caisse est posée sur un châssis du Blanc-Agent qui devra être changé pour pouvoir circuler.