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Le Samedi 23 février, dans la matinée, les premiers bénévoles de l'équipe de voie se rassemblaient à l'arrière du dépôt historique. Comment allons-nous faire pour cette nouvelle extension des voies de garages ? Finalement, ce sera la voie qui longe la piste SNCF.
Le chantier commence donc par quelques terrassements tandis que quelques-uns vont préparer les coupons de rails. La voie est entièrement dégagée des véhicules en stationnement pour pouvoir amener le wagon-atelier et le tombereau à traverses à pied d'œuvre. A midi les premières traverses sont mises en place tandis que les 4 premiers rails sont emmenés par la grue zigzagante.
Pour la pose de la mi-journée, Olivier avait préparé un excellent et copieux cassoulet. Mais pour la digestion, nous n'avions pas le droit à la sieste. C'est entre, ou plutôt sous les averses que le montage des 40 m de voie se fera dans l'après-midi.
Le dimanche, quelques acharnés réaliseront un ballastage sommaire puis reconstitueront l'alignement des véhicules préservés.
En dehors du côté muséographique et touristique, nous sommes persuadés que notre association doit avoir une utilité pédagogique. Par deux fois déjà, des chantiers de jeunes en difficulté ont été organisés, soit à l'extérieur, (restauration de la voiture des "Tramways des Deux-Sèvres" par douze jeunes à mi-temps sur une période de quatre mois), soit sur le site, avec la restauration d'un wagon couvert du réseau Breton qui malheureusement n'a pu s'achever, suite à un problème du à un changement de personnel de l'association de Cergy, porteuse du projet. Nous ne reviendrons pas sur le premier chantier qui fut une réussite, le deuxième nous a appris qu'il était difficile pour l'encadrement de gérer trop de jeunes en même temps, sans que certains éléments soient vite dissipés.
Au début 2002 nous avons été contactés par la même association de soutien à l'enfance dans les quartiers défavorisés du secteur de Vauréal (A.D.S.E.A.), pour voir si l'on pouvait organiser de nouveaux chantiers, sur le site de Butry. Après avoir exposé les raisons de nos réticences, il a été convenu qu'un nouvel essai serait tenté, dans les conditions suivantes: deux journées d'essai seraient programmées, mais avec au maximum, trois ou quatre jeunes à la fois sur les 7 concernés, encadrés par un responsable de l'A.D.S.E.A.
Après réflexion, la citerne ex- Reichbann, qui trône devant l'ancienne remise servirait de théâtre aux opérations, son décapage étant nécessaire avant peinture. Il fallait trouver de toute façon un chantier simple, motivant, et pouvant être réalisé par des jeunes sans expérience. Les deux premières journées se sont déroulées sans problème, nous avons même été surpris par la motivation des jeunes et leur efficacité. Après concertation avec les membres présents il fut décidé de prolonger pour une période indéfinie, la participation de ces jeunes à nos activités. A ce jour la citerne est décapée, passée au Frameto et attend sa peinture finale. Depuis, les tôles de cabine de la locomotive des TIV ont également été traitées. La 020 Frot, devrait subir un décapage, et une mise en peinture, afin d'être un peu plus présentable. D'autres possibilités existent afin que ces jeunes se valorisent tout en rendant service à l'association. Les participants de ce groupe qui sont scolarisés viennent en principe le mercredi et le samedi, mais viendront peut-être pour plusieurs jours d'affilée durant les congés scolaires. En tout cas au nom des membres de l'association les côtoyant, nous tenons à féliciter l'équipe de jeunes et leur encadrement qui se sont montrés aussi sympathiques que performants.
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