La préservation de matériel ferroviaire est très importante, par contre il faut de la place pour stationner tout ces matériels. Les capacités du site de Butry sont largement occupée et dès que nous voulons faire une manoeuvre, cela devient très compliquée et ressemble à un casse-tête chinois.

Il a été décidé de poser une nouvelle voie de garage le long de la piste de service de la SNCF, ainsi que de doté la plaque tournante d'une voie à 90° permettant le sationnement d'un wagon.

C'est donc immédiatement après la fin de saison, le 22 octobre 2011 que les terrassier se sont mis à l'oeuvre. Il ont débuté par les environ de la plaque tournante. en creusant le terrain pour poser une voie à l'horizontale. le travail est achevé en moins d'une semaine.

Les choses se compliquent avec la nouvelle voie de garage. Il a d'abord fallu abattre les noisetiers qui séparaient notre voie de la piste (12 / 01 /2012).

Puis préparer les aiguilles. Le tri des pièces du puzzle n'est pas chose facile de par le poids des éléments. Parfois le travail s'achève au crépuscule.

Au mois de janvier l'aiguille est réalisée.

Un stockage provisoire est assuré sur un wagon

Le 26 mars, le chantier reprend avec le terrassement complet du secteur puis le 27 la pose de l'aiguille

Lors de la manoeuvre, ils sont allés trop loin!

Enfin le 28 mars les travaux se terminent