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Un convoi marque l'arrêt dans une station. A droite l'abri à voyageurs en béton caractéristique du 3ème réseau
Tandis que l'on achève les dernières lignes, le trafic voyageurs est supprimé sur les moins rentables. En 1932, un nouveau plan de fermetures définitives est décidé et concerne les extrémités des lignes. De 1933 à 37, des lignes ferment chaque année. En 1939, le réseau ne compte plus que 132 km. Seules les villes de Mamers, de Foulletourte et de La Chartre sont encore desservie depuis le Mans.
Le conflit redonne de l'activité au réseau. Les lignes qui ne sont pas encore démontées sont rouvertes au trafic pour desservir La Ferté Bernard, St Calais et St Denis d'Orques. En 1943, le réseau sera même bénéficiaire. Les bombardements de la libération endommagent les installations et le matériel. Le mauvais entretien du réseau et la concurrence routière conduisent à la fermeture du réseau en mars 1947. Seule la section Montbizot Antoigné est conservée pour un usage industriel jusqu'en 1969.
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