CHEMINS DE FER TOURISTIQUES, ASSOCIATIONS ET MUSÉES EN FRANCE
Projets
 BRETAGNE
Chemin de Fer du Centre-Bretagne - Rue Pierre Loti, F-22600 Loudéac
Projet de ligne de chemin de Fer Touristique né vers 1993 avec l'autorail "Picasso" X 3890 entre Loudéac Côtes d'Armor) et Saint-Nicolas des Eaux (Morbihan). Pour en savoir plus ....
CHAMPAGNE-ARDENNE
ACTA - Association Chemin de Fer Touristique Aubois
ACTA, Maison des Associations 63 av Pasteur, 10000 TROYES CEDEX Tél. 03 25 40 25 39 mail : rmorot@wanadoo.fr
Projet annoncé en janvier 2000 de circulation sur la ligne Troyes (Aube) - St-Florentin (Yonne) fermée à tous trafic entre Bouilly-Roncenay et Ervy-le-Châtel.
L'association a acquis à l'été 2002 auprès du Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes le Picasso X 3897. Il doit entrer aux ateliers de Montmirail pour y être révisé et pour circuler autour de Troyes.
ILE DE FRANCE
Chars - Magny-en-Vexin
MTVS - Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secndaires français  Adhérent UNECTO
Projet, né en 1995, de déménagement du Musée de Butry-sur-Oise (Val-d'Oise) sur l'ancienne ligne de Chars à Magny-en-Vexin. Le projet consiste en la reconstruction de la ligne en voie métrique et en la création d'un Musée des chemins de fer Secondaires, et d'un atelier de restauration
LANGUEDOC - ROUSSILLON
Nimes - Le Grau du Roi
La 030 T n°8157, ex-Houillères des Cévennes n°1 Type UG 202 "Ilène", propriété d'un membre du Comité Cannes - Grasse, est en cours de restauration au dépôt SNCF de Nimes. Il est question d'exploitation touristique sur Nimes - Le Grau du Roi.
LIMOUSIN
ASTTRE 19, Mairie de Soursac, 19550 SOURSAC
Projet à voie métrique (à reposer entièrement) entre Lapleau et Soursac, une section de 8 km de la ligne des Tramways de la Corrèze de Tulle à Neuvic-d'Ussel fermée fin 1959.
Depuis 1993, une association essaie de monter un projet pour reposer une partie de la voie entre Lapleau et Soursac en passant sur l'ancien viaduc des Rochers-Noirs sur la Luzège. La voie est àreposer entièrement y compris sur le viaduc qui est fermé àla circulation depuis plusieurs années en raison de son état.
Le viaduc (Gisclard) des Rochers-Noirs ou de Roche-Taillade serait remis en état (classé inventaire supp. MH en 1995) Cet ouvrage long de 160 m et haut de 90 m vient d'être consolidé aux frais du département de la Corrèze. Une aire d'environ 200 m de long a été remblayée au lieu-dit Les Tournadoux près de Soursac en vue d'y construire une gare, un triangle de retournement et un dépôt à quatre voies. Une plate-forme sommaire a été préparée près de Soursac pour accueillir du matériel roulant, qui reste à définir.
LORRAINE
ABFC - Autorails de Bourgogne Franche-Comté Adhérent UNECTO
11 rue de Bellevue 21000 DIJON
Projet de chemin de fer touristique né en 1998 sur la ligne 27 entre Maron et Chaudeney, sur l'itinéraire dit "Evite-Nancy" au sud de l'agglomération nancéienne.
PICARDIE
TFBCO - tourisme ferroviaire de la Brie Champenoise à l'Omois
ex CFTO - Chemin de fer Touristique de l'Omois
Mairie de Condé-en-Brie 02330 CONDÉ-EN-BRIE TÉL. 03 23 82 43 36
Projet sur la ligne à voie normale entre Mézy (près de Chateau-Thierry, Aisne) et Artonges vers Montmirail (Marne). La ligne est exploitée en fret par CFTA de Mézy jusqu'à Artonges ; elle est affermée à partir d'Artonges à CFD pour la desserte de l'atelier CFD de Montmirail. L'association a préservé en 2003 l'autorail Picasso X 3926 du CF de la Seudre,. L'autorail X 3835 est garé sans entretien par son propriétaire en gare de Mézi.
Pour plus d'informations...
CFVB - Chemin de Fer du Val de Bray
Chemin de Fer du Val de Bray - Boite Postale 6 - 60390 Auneuil ou 9 rue Marie Curie - 60000 Goincourt
Projet né en 1996 autour des lignes Beauvais (Oise) - Auneuil et Beauvais - St-Paul (St-Germer). Envisage une reprise en affermage du trafic fret de la ligne de St-Paul, et l'exploitation touristique de Beauvais - Auneuil. Pour l'instant aucun matériel n'a été acquis. Une étude de 160 kF a été votée en 1998 par le Conseil Régional de Picardie pour valider la faisabilité d'un tel projet.
Ce projet, aux ambitions fortes, se présente comme le maillon d'une "ligne verte de Paris à Londres"... probablement par les chemins de traverses !
Ce projet est, malheureusement, définivement abandonné fin 2004, peut-être au profit d'une... décharge de déchets ultimes
CFPS - Chemin de Fer du Pays des Sources
Contact : Christian Labetoulle président
Les projets présentés en 1997 de reprise du trafic sur l'ancienne ligne Compiègne à Roye ont été abandonnés au profit de la ligne Compiègne - Vic-sur-Aisne... mais aucun matériel n'a encore été acquis.
RHÔNE-ALPES
Chemins de Fer Teillois
Association des Chemins de Fer Teillois - Gare du Teil - 07400 LE TEIL - Tél. 04 75 90 76 37 ou 04 75 51 21 04
L'association créée en juin 2001 se propose de sauvegarder la ligne Le Teil - Aubignas, en cours de déclassement pour l'exploiter en chemin de fer touristique. L'ancien dépôt en rotonde pourrait également devenir un musée ferroviaire.
 LES CHEMINS DE FER TOURISTIQUES DISPARUS
Chemin de Fer Touristique de Meyzieu.
A été Réseau fédéré FACS-UNECTO
Un précurseur construit en 1961 à voie de 60 sur 1,4 km sur la commune de Meyzieu (Rhône) par les futurs fondateurs du Chemin de fer du Vivarais. Il fut l'école de conuite et de persévérance des amateurs lyonnais pendant plus de 10 ans. Il a été fermé en 1970, suite à une volonté politique locale désirant créé un parc de loisirs, ce qui favorisa ainsi la reprise par le CFTM de l'exploitation du Vivarais (à voie métrique) avec le succès que l'on connait depuis 30 ans...
Chemin de Fer de Guerlédan (Mur-de-Bretagne - Caurel, Côtes-du-Nord)
Non adhérent Facs-Unecto
Curieux réseau que celui-ci posé à voie de 31 cm par un amateur anglais en 1978 sur la plateforme de l'ancien Réseau Breton Carhaix - Loudéac. Il connut la vapeur avec une 020 T. Après deux saisons, et un litige avec les collectivités territoriales, le matériel émigra en Grande-Bretagne en 1979. Il reste à ce jour le seul touristique breton, mais plus pour longtemps !
Chemin de fer des Alpilles. (Bouches-du-Rhône)
Non adhérent Facs-Unecto
Après une circulation expériementale en 1976 sur la ligne BDR (Régie départementale des Bouches-du-Rhône) en,tre Tarascon et St-Rémy, l'AJECTA-Provence inaugura le 2 juillet 1978 sur la ligne Arles - Fontvieille, un autorail touristique au pays de Daudet. Il cessera toute circulation le 20 septembre 1981, faute de succès. Fort heureusement, 20 ans après, en 2001, la BDR a repris en propre une exploitation touristique voir Chemin de Fer Touristique des Alpilles
Chemin de Fer Hyères-Les-Palmiers. (Var)
Non adhérent Facs-Unecto
Une partie de l'équipe du Cdf des Alpilles (cf. Ci-dessus), retentera une exploitation avec l'autorail X 5845 entre Hyères et Les Salins-d'Hyères à l'été 1982. Il n'y aura pas de seconde saison...
Chemin de fer de la Loge-des-Gardes. (2,5 km, Allier)
Non adhérent Facs-Unecto
A mi-chemin entre parc d'attraction et chemin de fer réel, ce réseau, composé de répliques à l'échelle 1/2 de matériel américain, dont une vapeur type 220, a circulé entre 1972 et 1982 dans l'Allier, entre Le Gué-de-La-Chaux et La Grande-Ecluse. Depuis, le matériel est reparti vers un parc d'attraction.
Chemin de Fer du Rabodeau (Etival - Senones 9 km, Vosges)
A été Réseau fédéré FACS-UNECTO
L'Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaire (ALEMF) a été créée en 1966. Fin 1973 elle sauve du ferraillage et entame la restauration d'une locomotive de 1927 qu'elle fait circuler dès 1975 dans les Vosges sur la ligne d'Etival à Senones, hérité des vrais secondaires à voie normale. En 1985 l'association quitte la ligne de Senones et transfère son parc dans la vallée de la Canner pour y refonder une nouvelle exploitation entre Vigy et Hombourg. En 1986, une auttre association, l'ASERMITA, tenta de persister sur la ligne... en vain après une saison elle dut abandonner la partie également.
Train touristique Rosheim - Ottrott (8 km, Bas-Rhin).
Non adhérent Facs-Unecto
Un cas particulier... les Carrières de St-Nabor possédait un embranchement au départ de Rosheim depuis 1954 (hérité d'une ligne d'intérêt local construite en 1902) pour des usages industriels. En 1969, un groupement de Syndicat d'Initiatives décida de faire revivre le BimmelBahn avec une exploitation avec des agents costumés, et de belles alsaciennes en coiffe ! Malheureusement, l'état de la voie et une certaine désaffection des organisateurs fit que les circulations cessèrent au début des années 1990.
Chemin de Fer Touristique du Bréda (Pontcharra - La Rochette 14 km, Isère/Savoie)
A été Réseau fédéré FACS-UNECTO
Fondé en 1976 par des modélistes ferroviaires grenoblois sur cet authentique ligne secondaire à voie normale, le CFT du Bréda sera inauguré en 1979, et exploité en traction à vapeur en 1980. Mais, situé en accotement d'une route, il suscita les convoitises de la DDE qui en obtint la fermeture et le déclassement, contraignant à la fermeture du réseau en 1989. Une partie des membres et du matériel quitta la région pour fonder la Chemin de fer touristique de la Brévenne, une partie du matériel continue de rouiller en gare de Pontcharra... Triste fin !
Chemin de fer touristique de la Sélune. (St-Hilaire-du-Harcouët - Pontaubault, Manche)
puis Chemin de fer du Mont des Avaloirs (Alençon - Pré-en-Pail, Orne)
Non adhérent Facs-Unecto
ACTO Association CdF Touristiques de l'Ouest , 203, Rue L-Lelièvre 50600 ST-HILAIRE-DU-HARCOUET Tél. 02 33 49 27 68.
Après une première exploitation en autorail entre St-Hilaire-du-Harcouët - Pontaubault qui débuta vers 1985, l'assocation ATCO fut littéralement évincée en 1990 par une autre assocation qui possédait une machine à vapeur. Elle se replia donc entre Alençon (Orne) et Pré-en-Pail (Mayenne) de 1992 à 1996. Possèdait un Picasso X 3800, un 600 ch X 2400 et deux remorques d'autorails banalisées. Ce matériel a été revendu en partie à d'autres associations.
Pour être complet, l'exploitation "pirate" initiée en 1990 autour de St-Hilaire-du-Harcouët se soldera en 1992 par une déroute rocambolesque...
TPV - Train du Pays des Morins (Boulogne-sur-Mer - Desvres, Pas-de-Calais)
Non adhérent Facs-Unecto
Exploitation très confidentielle (quasiment pas de publicité... mais le Premier Ministre de l'époque était Président d'Honneur !) initiée en 1990 au départ de la gare de Boulogne-Ville, elle disparaitra en 1993, et l'unique autorail de l'association, X 2431 sera découpé à Boulogne-Outreau en 1998.
Chemin de Fer de la Forêt de La Londe (Elbeuf - Petit Couronne, 8 km Seine-Maritime) suivre ce lien.
A été Réseau fédéré FACS-UNECTO
Rassemblement de matériel autour de la gare des Ifs pour un futur Musée concacré aux Wagons-Lits.
Train Touristique Languedoc-Méditerrannée
A été Réseau fédéré FACS-UNECTO
Reste l'espoir (très mince) d'une reprise de l'exploitation entre Bédarieux et Hérépian avec une autre structure...
Chemin de fer de St Eutrope (Evry - 91)
Non adhérent Facs-Unecto
Ancien réseau à voie de 60cm installé à proximité de l'ancien hypodrome d'Evry. Tout le matériel roulant a été vendu à d'autres chemins de fer touristiques.
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