UNECTO : Evénements

Du 26 au 30 mai, Centenaire des Chemins de fer des Côtes du Nord

Pour en savoir plus sur les CdN ==>

C'est en 1905 que les premieres lignes du réseau départemental des Côtes du Nord sont mise en service. Il s'agit des liaisons suivantes:

St Brieuc-centrale à Plouha puis Guimgamp

Brélidy-Plouec - Tréguier

Tréguier - Yffiniac puis Montcontour

Le premier réseau des CdN sera achevé en 1907. Un second réseau complémentaire sera construit de 1922 à 1932. La desserte totalisera 457 km auxquel on ajoutera les 117 km des lignes du "Réseau Breton" dans le département des Côtes du Nord (Côtes d'Armor).

Cet important réseau est d'abord concédé à la compagnie Centrale de chemins de fer et de tramways. En 1920 le réseau est repris en Régie départementale.

Du 26 au 30 mai à Langueux puis les 4 et 5 juin à Plouha avaient lieux des manifestation commémoratives.

A Langueux, la manifestation organisée par l'association du chemin de fer des Côtes du Nord (ACFCDN), membre de l'UNECTO, A été l'occasion de réunir plusieurs associaitions de préservations françaises.

L'AMTUIR avait transporté sont autorail De DION JM4 ancien du réseau CdN dont c'était le retour depuis 1957.

Ce véhicule de 1932 retrouvait deux exemplaires du même constructeur:

Le De Dion OC1 de 1937 originaire du réseau CDN et en cours de restauration par ACFCDN.

Le De DION OC2 de 1946-47 originaire du Réseau Breton égalemen en cours de restauration par l'ACFCDN.


L'autorail OC1 des CDN	L'autorail OC2 du réseau Breton

L'associaition des amis du Petit Anjou étaient également du déplacement avec leur voiture B111 du réseau de l'Anjou.

Le Chemin de fer de la Baie de Somme (CFBS) avait transporté sa 031T Buffaud Robatel de Seine et Marne.

La vedette de la manifetation a été le retour de la 030T N°36 Corpet-Louvet du MTVS. D'abord préservée sur la place de la gare de St Brieuc pour devenir un monument au souvenir du "petit train" La machine tombe dans l'oubli. En 1971 n amateur la préserve. Après de nombreuses années d'attente et de travail, la machine reprend vie en 1997. Cette manifestation est la première occasion de retour dans son département d'origine. Il y eut beaucoup d'émotion chez les anciens du réseaux, certain la conduisirent il y a plus de 50 ans.

Pendant les 5 jours un petit train vapeur était ainsi constitué et évaoluait sur 200 m de voie reposée sur l'ancienne plateforme. Le début d'un nouveau train touristique dans la baie de St Brieuc.

Les équipes des machines ont passé de bons moments malgré la chaleur de ce week-end

La manifestation était complétée par une exposition de modélisme ou d'association locale pour le patrimoine des CdN.

Maquette de la gare CDN St-Brieuc Centrale aujourd'hui transformée en restaurant universitaire

Les 28 et 29 mai l'association du chemin de fer de Centre-Bretagne faisait circuler ses autorails entre la gare de SNCF de St Brieuc et le port du Légué.

Les photos de cette page sont de JP. carrouget, M. Golinelli, P. CANDILLON et G. Denoual

Pour en savoir plus sur les CdN:

Revues:

Revue d'histoire N°19 d'ACFCDN (et numéros précédents)

Librairie:

Presses des Ponts et Chaussée: Louis Harel de la Noë (1852 - 1931) Ingénieur des P&C qui construisit le premier réseau CdN.

Internet:

L'Association de sauvegarde des ouvrages d’art Harel de la Noë