8Bourses d'études

Travaux universitaires déposés à l'AHICF

À télécharger (format pdf) : le règlement - les thèmes de recherche 2008 - l'affiche

  Règlement

L’Association pour l’histoire des chemins de fer en France a inscrit au nombre de ses missions le devoir de « susciter de nouvelles recherches, approches et analyses touchant l’histoire des chemins de fer ».
Elle accorde en conséquence, outre l’aide méthodologique et documentaire qu’elle leur apporte dans tous les cas, une aide financière aux étudiants dont les travaux universitaires contribuent à la réalisation de cet objectif.

L’aide financière de l’AHICF, qui consacre à ce poste une part importante de ses ressources, est spontanée et librement consentie ; elle s’adresse à la recherche et accompagne le cursus dans lequel s’inscrit la rédaction du mémoire sans cependant dépendre entièrement de ses progrès. La sanction universitaire des travaux en est la condition nécessaire : le versement de la totalité de l’allocation prévue par la convention est soumis à l’obtention du diplôme ou à la réinscription et à l’avis favorable du directeur de recherche. Cependant, le comité scientifique de l’AHICF peut décider de suspendre l’aide de l’association à l’étudiant s’il s’estime insatisfait des progrès ou des résultats de la recherche et de la collaboration du contractant. Le chercheur est invité en particulier à tenir le comité régulièrement informé des progrès de ses travaux.

L’octroi des bourses d’études de l’AHICF est soumis à la condition des ressources du candidat. Ces bourses sont imposables. Le montant total de chaque bourse d’études peut atteindre 2 500 euros (2 500 euros pour une convention annuelle, 2 500 euros par an pour une convention conclue pour plusieurs années).

L’aide scientifique de l’AHICF reste bien entendu acquise à tous les étudiants qui s’adressent à elle, au moment de la définition de leur sujet de recherche ou en cours d’année, qu’ils bénéficient ou non d’un soutien financier de sa part. L’AHICF met à la disposition des étudiants la connaissance qu’elle peut avoir des sources et de la bibliographie du domaine auquel elle se consacre depuis 1987, accélérant ainsi la définition de leur projet. Elle les met en contact avec des chercheurs confirmés mais aussi, et surtout, avec des professionnels du rail, actifs ou retraités, prêts à les guider dans des domaines dont ils ignorent souvent les techniques, les procédures ou le vocabulaire afin de faciliter leur compréhension des sources, ou à les faire profiter de leurs compétences professionnelles et, le cas échéant, de leur témoignage.

À l’issue de la convention le Comité scientifique de l’AHICF pourra proposer à l’étudiant de venir exposer le résultat de ses travaux à l’une des journées d’études de l’association ou à soumettre un article à sa Revue d’histoire des chemins de fer.

Type et sujet des travaux qui peuvent faire l'objet 
d'une convention d'étude

Candidatures

Orientation générale

L’AHICF admet la candidature des étudiants qui préparent des mémoires qui doivent remplir deux conditions :
- que le mémoire soit le résultat d’un travail de recherche sur sources originales,
- que son sujet présente une dimension historique.

Afin d’accompagner l’évolution du cursus universitaire, le Comité scientifique de l’AHICF souhaite favoriser les thèses qui permettent l’exploration des domaines peu connus dont il a reconnu l’importance ou l’exploitation des sources inédites que l’AHICF est amenée à connaître et soutiendra également par conséquent l’année de Master 2 recherche ou son équivalent, pourvu qu’elle donne lieu à la rédaction d’un mémoire de recherche.

Par ailleurs, les master professionnels comportant un projet en rapport avec la mise en valeur du patrimoine ferroviaire (architecture, aménagement, gestion du patrimoine, tourisme…) et donnant lieu à un rapport ou mémoire pourront être soutenus, pour autant que celui-ci réponde aux conditions ci-dessus.

Types de travaux

L’AHICF admet :
- en priorité la candidature des étudiants en doctorat, pour lesquels pourront être conclues plusieurs conventions de recherche d’une à deux ans, consécutives ou non selon le progrès des travaux et la situation de chacun, pour une durée totale de trois ans et prévoyant une bourse annuelle qui pourra atteindre 2 500 euros ;

- en second lieu celle des étudiants en master 2 de recherche ou professionnel (ou préparant un diplôme de niveau équivalent impliquant la rédaction d’un mémoire de recherche : mémoires de fin d’études d’écoles de commerce, d’ingénieurs, de documentation, d’architecture, d’instituts d’études politiques, diplômes d’ingénieurs...), auxquels sera proposée une convention de recherche d’une année prévoyant une bourse qui pourra atteindre 2 500 euros.

Le dossier de candidature doit comporter (l’AHICF ne fournit pas de formulaire à remplir) :

Projet scientifique et présentation du candidat :
*1. comme pièce principale et indispensable, un projet de recherche, augmenté d’une première esquisse de bibliographie et d’un état sommaire des sources qui seront explorées,
*2. accompagné de la recommandation motivée du directeur de recherche, qui approuve le projet de recherche présenté,
3. un exemplaire du mémoire de Master 1 (pour les Master 2), ou du Master 2 (pour les thèses)
*4. un curriculum vitae du candidat,
5. une lettre par laquelle :
a. il se prononce pour le sujet défini par son directeur en accord avec le Comité scientifique de l’AHICF et
b. s’engage à respecter la convention d’étude que l’AHICF passera avec lui si sa candidature est retenue et, en particulier, à mener dans toute la mesure du possible son projet à bonne fin.
>> Les pièces précédées d’un * doivent être envoyées en pièce jointe d’un courrier électronique en plus du dossier sur papier.

Pièces administratives :
6. une photocopie de la carte d’étudiant du candidat pour l’année en cours,
7. une déclaration, sur l’honneur, de l’état de ses ressources ; le candidat devra se tenir prêt à fournir à l’administration fiscale, si celle-ci les demande, les pièces justificatives correspondantes,
8. une photocopie du dernier diplôme obtenu (pour les masters et les maîtrises, la licence ; pour les Master 2, le Master 1 ou le diplôme d’ingénieur, d’architecte, etc. ; pour les thèses, le Master 2 ou DEA) et, pour les thèses, une copie du récépissé de l’enregistrement du sujet au fichier central des thèses.
>> La date limite prescrite pour la réception des candidatures est impérative. Si le candidat ne peut joindre les pièces administratives n° 6 ou 8, il est invité à le signaler et à indiquer la date à laquelle il pourra s’acquitter d’un envoi complémentaire.

Les dossiers seront reçus jusqu'au 
1er novembre 2008
pour l'année universitaire 2008-2009

. dossier complet par courrier postal, le cachet de la poste faisant foi 
(ou dépôt au secrétariat au plus tard le 31 octobre 208 avant 16 h)

. copie du projet scientifique par courrier électronique, du CV et de la lettre de recommandation (scannée) par courrier électronique

>> Les candidats recevront en retour un courrier accusant réception de leur dossier puis, dans la première quinzaine de décembre, la décision de l'AHICF leur sera signifiée également par courrier : aucune information ne sera donnée à ce sujet aux étudiants par téléphone ou par courriel.

Conventions d'étude

La durée des conventions d’étude est d’une à deux années universitaires.

Dans tous les cas le versement des sommes stipulées par la convention d’étude est soumis :
- au respect de tous les articles de la convention d’étude,
- à la sanction universitaire des travaux et à l’avis du directeur de recherche,
- à l’avis du comité scientifique sur le déroulement de la convention et sur ses résultats.

Suggestions de thèmes de recherche en histoire des transports par rail pour l'année universitaire 2007-2008

Cette liste reflète les préoccupations actuelles comme le programme d’actions de l’AHICF pour les années à venir, qui figure sur le site de www.trains-fr.org/ahicf. Il appartient bien entendu au directeur de recherche de définir avec l’étudiant le sujet précis du mémoire.

• Tous les transports par rail (internationaux, nationaux, régionaux, locaux, urbains - métros et tramways) sont susceptibles de faire l’objet des études proposées. 

• L’AHICF ne met pas de condition de nationalité à l’attribution de bourses d’études ; des étudiants inscrits dans des universités hors de France peuvent présenter leur candidature, à la condition que le sujet de leur travail ait un lien avec les chemins de fer français et pour autant qu’ils soient en mesure de communiquer avec le Comité scientifique de l’AHICF en français, anglais, espagnol ou allemand.

• L’appel est ouvert à toutes les disciplines des sciences humaines et sociales ; les propositions de recherche devront s’inscrire dans une perspective historique, même récente, c’est-à-dire de nature à mettre au jour une évolution, qu’elle se rapporte à la conception générale de l’objet analysé, à son fonctionnement ou aux caractères du contexte dans lequel il s’est développé. 

• Les candidatures à une bourse d’études de l’AHICF qui porteront sur les thèmes proposés seront examinées en priorité par le Comité scientifique de l’association.

A noter : Dans le cadre de la coopération entre comités d’histoire, des bourses peuvent être accordées à des travaux portant sur des sujets communs (transports par rail et électricité, postes, télécommunications, défense…).

État des sources, nouvelles des centres d'archives

La plupart des sujets proposés s’appuient sur les ressources de l’un ou plusieurs des centres suivants : centres d’archives de la SNCF, médiathèque et archives de la RATP, centres des Archives nationales ((Archives nationales du monde du travail en particulier, Centre historique des Archives nationales, Centre des archives contemporaines) et des archives départementales.

La consultation des pages « centres de documentation et bibliothèques » et « archives d’entreprises ferroviaires » du site Internet de l’AHICF www.trains-fr.org/ahicf est recommandée : elles sont régulièrement mises à jour et comprennent les adresses des centres, horaires, conditions de consultation, état des fonds. En particulier, l’AHICF a mis en ligne les outils de recherche disponibles en salle de lecture au Centre d’archives historiques de la SNCF au Mans, qui accueille les chercheurs du lundi au vendredi. Ces catalogues sont également disponibles sous forme imprimée au fonds documentaire de l’AHICF (sur rendez-vous).

Dans le domaine de l’histoire sociale, l’AHICF a mis l’accent sur les sources que constituent les séries de dossiers personnels des employés (voir les actes des deux journées organisées par l’AHICF avec l’Association des archivistes français et publiés par la Gazettes des archives : « Les archives du personnel des grandes entreprises, de l’administration et des établissements publics : un patrimoine essentiel à l’histoire sociale » (parus en 2000) et « De la série à l’individu, archives du personnel et archives orales », Gazette des archives n° 198 (3e trim. 2005). 
Pour la SNCF, des sources nouvelles sont disponibles au Centre d’archives du Personnel de la SNCF à Béziers, qui concernent tant les agents des anciennes compagnies que les anciens agents de la SNCF. Pour les agents des transports urbains, des séries très riches concernant le personnel des anciennes compagnies de transports urbains parisiens sont disponibles à la RATP (voir présentation des fonds et coordonnées sur le site de l’AHICF).

Nous rappelons enfin que les archives du secteur bancaires sont également riches de fonds intéressant les chemins de fer, comme l’a confirmé récemment l’ouvrage de François Caron Les Grandes Compagnies de chemin de fer en France. 1823-1937 (Archives économiques du Crédit Lyonnais n°5 / Publications d’histoire économique et sociale n°18, Genève, Droz, 2005, 411 p.) : archives du Crédit lyonnais-Crédit agricole, de BNP Paribas en particulier (voir un annuaire mis à jour sur : www.archivesdefrance.culture.gouv.fr/fr/annuaire/DAFentreprises.html et http://www.bnpparibas.com/fr/histoire/association-histoire-bnp.asp ).

Contributions aux programmes de recherches animés par l'AHICF

Les chemins de fer et leur histoire dans un monde en mouvement- Bilans et perspectives de la recherche pour demain, 1987-2017

À l’occasion de la célébration de son vingtième anniversaire l’AHICF a lancé un appel à recherche qui sera le guide de son activité à venir. Dans chacun des cinq domaines majeurs de la recherche en histoire des chemins de fer, le comité scientifique de l’AHICF propose de privilégier un ou plusieurs thèmes, eux-mêmes déclinés en sujets prioritaires qui vont être traités par des suites de colloques et de publications : les étudiants sont invités à rejoindre ces programmes qui leur donneront la possibilité d’exposer leurs résultats.

Domaine : aspects juridiques et organisationnels des chemins de fer
Thème : la politique européenne des chemins de fer

Sujet de recherche 1 : l’évaluation des effets de la directive 1991-440 en Europe
Sujets de masters et thèses proposés : 
- réception et perception de la réforme des chemins de fer dans les différents pays d’Europe
- comparaison des systèmes de financement du mode ferroviaire dans les différents pays d’Europe
- la gestion de l’infrastructure ferroviaire en Europe : aspects financiers et organisationnels
- l’impact de la réforme britannique sur la mise en œuvre de la réforme dans les autres pays. Exemple ou risque ?
- histoire et évolution de la politique de la commission européenne en matière d’infrastructures et de transports ferroviaires depuis ses origines.

Thème : pour une histoire politique des chemins de fer
Sujets de masters et thèses proposés : 
- analyse des débats parlementaires, budgétaires en particulier et de la position des différents partis politiques
- analyse des réactions de l’opinion publique ou du parlement face à tel ou tel épisode de l’histoire ferroviaire. Exemples : création de la SNCF, reconstruction, accidents, grèves de 1953, 1986, 1995, création de RFF, inauguration du TGV et fonctionnement du TGV (réactions des associations d’usagers, etc.). 

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Domaine : chemin de fer et innovation technique
Thème : sécurité ferroviaire, confort et qualité du service 

Sujet de recherche 1 : vitesses et temps ferroviaires
Sujets de masters et thèses proposés : 
- histoire des techniques et de l’exploitation : histoire des passages à niveau, des aiguillages…
- le temps du chemin de fer : sa conception et sa perception, la salle d’attente…
Sujet de recherche 2 : le confort
Sujets de masters et thèses proposés : 
- histoire du matériel roulant (par exemple : l’histoire de la voiture corail)
- le compartiment dans la littérature et dans la réalité 
- la différenciation des classes : voyages de luxe et voyages populaires
- l’histoire des voitures : chauffage, toilettes, suspension, éclairage…
- le transport des animaux et la souffrance animale
- fantasmes et dangers du voyage féminin, etc.
Sujet de recherche 3 : la sécurité
Sujets de masters et thèses proposés : 
- l’évolution des conceptions générales de la sécurité ferroviaire à travers les manuels et les cours de formation
- les techniques ferroviaires et la sécurité des voyageurs (normes de sécurité, matériaux, réglementation et régulation des flux, signalisation, block system, automatisation, postes d’aiguillage, triages, etc.)
- sécurité et modèles d’organisation (hiérarchie, responsabilité, division du travail, obéissance etc.)
- sécurité, mentalités, comportements sociaux et culture cheminote
- accidents et incidents d’exploitation et évolution de la sécurité
- effets des accidents du travail sur la réglementation et l’organisation du travail.

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Domaine : réseaux ferrés, mobilités et territoires
Thème : chemins de fer et territoire
Sujets de masters et thèses proposés : 
Vitesses, durées et dynamiques territoriales/mobilités : la déformation des accessibilités ferroviaires due à la grande vitesse et ses effets sur un autre type de réseau, le réseau urbain.
Sujets possibles : 
- les nouvelles accessibilités entre métropoles européennes, consécutives à l’extension des LGV en Europe
- les "fortunes et infortunes" des villes intermédiaires dont la position sur les axes majeurs ou loin d’eux a pu être remise en cause par les nouvelles dessertes. 

Sujet de recherche 1 : terminaux et partenaires du chemin de fer, 19e-20e siècles
- postes et chemins de fer 
- histoire du matériel roulant fret (les wagons de grande capacité etc.)
- le groupe SNCF (Sernam, Sceta, Geodis, etc.).
Sujet de recherche 2 : la vision des territoires par les entreprises de chemin de fer et leur prise en compte dans les stratégies développées
Sujets de masters et thèses proposés : 
- la notion d’aménagement du territoire à la SNCF
- la conception des arrêts et des dessertes du TGV : la SNCF, la logique territoriale et la logique des réseaux
- la SNCF face aux gestionnaires des territoires : entre crises et co-production raisonnée
- le démaillage progressif des dessertes Fret : une vision purement comptable ?
- histoire des politiques commerciales des grandes compagnies et de la SNCF,
exemples : pour les voyageurs : les trains couchettes, les trains de sport d’hiver, l’histoire des trains d’affaires, l’histoire de l’aménagement des gares, le passage de l’usager au client (mythe ou réalité ?) la voiture accompagnée et les parkings près des gares ;
pour les marchandises : les transports frigorifiques, les fruits et légumes, les transports d’animaux, la politique des transports combinés, les gares centres.
- les politiques régionales : études par régions, histoire des lignes de banlieue parisienne.

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Domaine : les cheminots dans la société française, du milieu du XIXe à nos jours : dynamisme professionnel et mutations sociales
Thème : métiers, professions, pratiques professionnelles : entre techniques et trajectoires individuelles et collectives

Sujet de recherche 1 : l’évolution du cheminot (femmes et chemins de fer, nouveaux recrutements, évolutions sociales, sociabilité)
Sujets de masters et thèses proposés : 
- la place des cheminots dans les communes de l’ancienne Seine-et-Oise : monographies ;
- les retraités des chemins de fer comme groupe social
- les cheminots anciens combattants
- les conflits sociaux : monographies.

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Domaine : chemin de fer, patrimoine, architecture et paysage
Thème : connaissance du patrimoine ferroviaire : architecture, urbanisme, paysage

Sujet de recherche 1 : effets spatiaux de l’évolution des réseaux
Sujets de masters et thèses proposés (études de cas monographiques ou études comparatives) : 
- chemins de fer et formes urbaines : gares, stations, nœuds de réseaux ;
- installations ferroviaires dans les villes : effets urbains ;
- gares marchandises, ateliers, dépôts ;
- implantation des gares dans les villes.
Sujet de recherche 2 : définition et connaissance du patrimoine ferroviaire
Sujets de masters et thèses proposés : 
- Architecture et typologie des bâtiments voyageurs
- Intérêt patrimonial des sites ferroviaires, des « gares » au sens large
Sujet de recherche 3 : architecture et construction ferroviaires au regard de l’histoire des techniques
Sujets de masters et thèses proposés (études de cas monographiques ou études comparatives) : 
- Histoire de l’architecture et de la construction : bâtiments voyageurs, messageries, dépôts, ateliers, halles, gares marchandises…

Deuxième Guerre mondiale

Les pistes de recherche frayées par le colloque « Une entreprise publique dans la guerre : la SNCF 1939-1945 » organisée par l’AHICF en juin 2000 restent à suivre (actes en ligne sur le site dédié par l’AHICF à la Deuxième Guerre mondiale : www.ahicf.com). Les archives sont disponibles en plus grand nombre pour le faire à présent dans de bonnes conditions (expiration du délai de 60 ans, archives de la SNCF, archives du bureau Résistance et Seconde Guerre mondiale du service historique de la Défense…) et les travaux poursuivis en particulier depuis 2002 par le groupement de recherche « les entreprises françaises sous l’occupation » (http://gdr2539.ish-lyon.cnrs.fr/) permettent d’appréhender les entreprises de transport ferroviaire et leurs agents d’un point de vue comparatif. Les thèmes de recherche sont très nombreux, nous n’en donnons que quelques exemples.

Les cheminots français dans la guerre et l’Occupation
Exemples de sujets de recherche :
- Études locales et départementales des chemins de fer (SNCF et réseaux locaux) et de leurs personnels pendant la Deuxième Guerre mondiale.
- Étude de l’évolution des effectifs de la SNCF pendant la Deuxième Guerre mondiale, établissement définitif des chiffres des recrutements - en particulier destinés au travail forcé - des victimes de la guerre et de l’Occupation. 
- Les cheminots dans la Résistance : études (locales, départementales, par site ferroviaire, commune où l’activité ferroviaire est prédominante) de la résistance des cheminots à travers les itinéraires personnels et professionnels des agents de la SNCF sous l’Occupation et leur participation à des mouvements, réseaux ou actions de résistance.
Les cheminots allemands en France. Plus de 6 500 cheminots allemands ont été affectés à la direction et au contrôle des transports ferroviaires en France de 1941 à 1944 (34 000 s’y trouvaient après le débarquement).
- Organisation et fonctionnement des services ferroviaires allemands en France sous l’Occupation.
- Les échanges professionnels et techniques.

Collecte des archives orales

L’AHICF poursuit une collecte d’archives orales parmi les anciens agents de la SNCF. 
Les recherches universitaires qui comprennent la collecte de témoignages peuvent contribuer à ce programme, qui recommande des méthodes et fournit un lieu de débat et des moyens communs à tous les chercheurs qui souhaiteront y participer (y compris prêt de matériel d’enregistrement, transfert d’enregistrements de cassettes sur CD, etc.). Par ailleurs des stages sont proposés toute l’année (analyse des témoignages, numérisation). S’adresser au secrétariat de l’AHICF.

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© AHICF - Mise à jour avril 2008