Comité pour la Réouverture de la Ligne S.N.C.F. Cannes-Grasse

Lundi 21 mars 2005 : Inauguration Ministerielle de la ligne !

Samedi 26 mars 2005 : Inauguration Populaire et Mise en service de la ligne !

Par une belle matinée d'été, le TER N° 881137 assuré par la rame TER2N-NG N° 414 quitte Grasse (Photo J-Paul Lescat, 21 Juillet 2005).

Evolutions !!!

Le Comité pour la Réouverture de la ligne S.N.C.F. Cannes-Grasse ayant atteint ses objectifs a fusionné avec le "Comité des Usagers des Transports en Commun Cannes-Grasse" lors de l'Assemblée Général extra-ordinaire du dimanche 3 avril 2005 pour donner naissance à l'Association pour le Développement des Transports Publics et du Chemin de Fer de Grasse à Cannes, dont vous trouverez les statuts là.

Cette nouvelle association est adhérente de la Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT). Les statuts comportent aussi la promotion des modes de transport dits "doux" et à ce titre, notre assocaition adhère à la F U B i c y (Fédération Française des Usagers de la Bicyclette).

Vous trouverez ci-joint le compte-rendu de l'Assemblée Générale du 26 mars 2006, à la date anniversaire de l'ouverture au public du 26 mars 2005. Comme malheureusement vous le constaterez, le service offert est loin d'être parfait !

Présentation et Historique du Comité

Vous trouverez ci-dessous l'historique du Comité pour la Réouverture de la ligne S.N.C.F. Cannes-Grasse et bientôt ... un site mise à jour et beacoup plus complet ! Nous vous conseillons la rubrique travaux qui montre les différentes phases de la reconstruction.

L'autorail X 94630 Cannes-Ranguin en gare de Ranguin (juillet 1995). (Photo J-P Lescat)

• Historique
• Réalisations
• Activités
• Historique du projet de réouverture
• Le projet de Réouverture actuel (2001) pour mise en service en juin 2004
• Les travaux
• Comptes Rendus Assemblées Générales :
  • Assemblée Générale 1998
  • Assemblée Générale 1999
  • Assemblée Générale 2000
• Sites www intéressants

Historique

Le Comité a été fondé le 13 juin 1973 (Journal Officiel du 16 juillet 1973). La croissance de la population et les difficultés de circulation dans la région de Cannes-Grasse permettaient de penser qu'un axe de transport en commun en site propre rendrait de grands services à tous ceux qui ne possèdent pas une voiture. En améliorant les déplacements entre Cannes et Grasse, cette action concerne tous les habitants de la région.

La BB 63702 (dépôt Avignon) en gare de Grasse (Photo J-P Lescat)

Réalisations

La mise en service de l'autorail Cannes-Ranguin le dimanche 28 mai 1978 était la première étape de l'accès à Grasse. Malheureusement, il n'ira pas plus loin : le service a été assuré pour la derniére fois le jeudi 23 novembre 1995 (veille de la grève à la S.N.C.F), et il n'a pas repris à la fin de cette longue grève. L'autorail X 94630 a été transféré au dépôt de Marseille Blancarde le dimanche 4 février 1996. Il a mème été proposé à la location, au plus offrant ! Pour finir, l'autorail Cannes Ranguin a été bradé au profit de la S.N.C.F qui l'a remis au couleurs de la région Picardie et mis en service au dépôt de Longueau.
Pour un historique plus complet ...

L'autorail X 94630 Cannes-Ranguin en gare de Cannes (juillet 1995). (Photo J-P Lescat)

Activités

Le comité est organisé autour de quatre grandes activités

• Promotion de l'idée de réouvrir la ligne SNCF Cannes-Grasse, avec intégration des transports en commun pour offrir un réseau cohérent, offrant un réel service aux populations desservies (et soulageant ainsi les infrastructures routières pour ceux qui ne peuvent faire sans).
• Défense des Usagers des Transports en Commun : notre association est membre fondateur de la Fédération Nationale des Usagers des Transports en Commun (FNAUT). Dans ce cadre, l'association peut représenter tout usager, quelque soit le mode de transport utilisé (taxi, avion, bateau, train).
• Préservation de véhicules de chemin de fer anciens « collection Jean Philippe ISNARD » :
  • l'autorail X 3824 actuellement confié aux bon soins de la Régie Départementale des Bouches du Rhône à Arles.
  • La Locomotive à Vapeur 030 t 8 ex. Houillères des Cévènnes, ex, AJECTA Provence, « classée Monument Historique » et confiée aux bons soins de l' AGRIVAP à Ambert (Puy de Dôme).
  • La Locomotive à Vapeur 030 t 8157 restaurée avec le concours de l'Association l'APEPETE est actuellement garé à Arles sur le réseau de la Régie Départementale des Bouches du Rhônes, où elle a fait ses premiers essais (avec succés !) les 14 et 15 février 2003.
  • Deux voitures postales à essieux Garées actuellement au dépôt S.N.C.F de Nîmes
  • Une voiture P.L.M trois essieux couloir latéral, voiture rare « classé Monument Historique » garée dans de très mauvaises conditions à Miramas dans l'emprise de l'APPAF.
  • un fourgon type « T » garé à Arles sur le réseau de la Régie Départementale des Bouches du Rhônes.
• L'Association organise aussi diverses activitées pour ses adhérents, elle assiste et intervient aux réunions techniques et d'informations publiques.

Venez nous rejoindre !

L'autorail X 3824 en gare de Mouans-Sartoux le 5 juin 1993 (Photo J-P Lescat)

Sites WWW Intéressants

• La ville de Grasse (Site Officiel)
• Cannes
• Nous partageons l'avis du Chemin de Fer Touristique du Vermandois (CFTV) et vous trouverez tous les meilleurs liens relatifs aux chemins de fer là !

Bibliographie

Remerciements à Webstore (Nice) notre fournisseur d'accés, aux services aussi efficaces qu'aimables.

Mise à jour le mardi 16 mai, 2006 © Jean-Paul Lescat, Comité Cannes-Grasse